可是，業(yè)內(nèi)人士正告說，大規(guī)模疫苗接種方案的推出速度比預(yù)期的要慢，新病毒株的呈現(xiàn)引起的一系列反響以及產(chǎn)品贏利率持續(xù)低下的或許性，或許會導致汽油商場復(fù)蘇之路走得緩慢。

職業(yè)專家指出，即便當?shù)氐膫鬟_數(shù)量增加了，許多國家仍未到達開端的大規(guī)模疫苗接種方針。此外，冠狀病毒高度傳染性變體的最新呈現(xiàn)為汽油需求遠景注入了新的不確定性。

一位貿(mào)易商稱：“許多國家的疫苗接種方案都落后于原方案，因而，雖然本年對汽油的需求肯定會增加，但問題是在多大程度上。”

規(guī)范普爾稱，雖然基線假定以為疫苗對全球經(jīng)濟活動的影響將在2021年下半年開端閃現(xiàn)，但仍有一些變量會影響復(fù)蘇的腳步。

“估量，跟著該區(qū)域經(jīng)濟的復(fù)蘇，亞洲的柴油需求估量將在2020年同比下降2.7％至980萬桶/天，到2021年將同比反彈3.2％。”

“可是，在曩昔的幾周中，一些亞洲國家每天看到更多的COVID-19病例，因而有必要親近重視它們，因為迸發(fā)的速度將直接影響該區(qū)域的經(jīng)濟遠景，然后直接影響石油需求，尤其是到目前為止，疫苗的推出發(fā)展緩慢。”

商場參與者還一向在考慮2020年呈現(xiàn)嚴峻動亂的區(qū)域供給平衡。職業(yè)專家表明，大盛行加快了煉油廠封閉的浪潮，改變了全球煉油格式，因為煉油贏利率低，幾家區(qū)域煉油廠被逼封閉或檢查運營。

例如，BP方案封閉在澳大利亞Kwinana的最大煉油廠的方案，以及菲律賓殼牌石油公司封閉菲律賓的Tabangao煉油廠的方案。消息人士稱，這將抵消一波新供給流進入商場的浪潮。

另一方面，來自波斯灣的兩個煉油廠，分別是沙特阿拉伯的Jazan和科威特的Al-Zour的汽油產(chǎn)值將使新鮮的原油流入現(xiàn)貨商場。

雖然如此，在2021年，煉油廠或許因為贏利低迷而挑選持續(xù)以較低的價格運轉(zhuǎn)。“全球汽油需求將復(fù)蘇，可是贏利率問題依然存在，贏利率依然很低……這引發(fā)了人們對越來越多的煉油廠的遠期贏利率將發(fā)生疑問，而且煉油廠將持續(xù)堅持以更低的價格付出更長的時刻？”

在1月6日發(fā)布的一份陳述中，Platts Analytics表明，自2020年11月初以來，汽油供需穩(wěn)步改進，但全體上依然疲軟。該組織在12月發(fā)布的另一份陳述中表明：“亞洲煉油毛利數(shù)個月來一向處于負數(shù)……這與區(qū)域產(chǎn)能過剩持續(xù)影響產(chǎn)品平衡。”

陳述稱：“因為航空燃油需求疲軟，中心餾分油庫存依然很高，而該區(qū)域的煉油廠持續(xù)堅持高汽油產(chǎn)值……到2021年，需求過少，而產(chǎn)能依然過多。”